STOP au rejet des eaux usées à la Seine !

En tant que navigants, nous sommes les premiers informés des mauvaises pratiques de nos armateurs.

 

Nous sommes premiers témoins quand les cuves d’eau polluées sont vidées directement à la Seine.

 

Sur de nombreux bâtiments, c’est même l’équipage qui commande manuellement  l’évacuation des eaux usées. De cette manière, les armateurs font reposer leur irresponsabilité environnementale sur les conducteurs qui travaillent sous la menace d’être licenciés quand ils contestent « l’autorité de l’employeur » !

 

L’évacuation des eaux usées à la Seine est un véritable scandale.

 

Dans la profession, nous en sommes de plus en plus conscients.

 

Chaque année sur la Seine, plus de 8 millions de passagers naviguent sur des bateaux.

 

Aujourd’hui, c’est donc l’équivalent d’une petite agglomération qui rejette ses eaux usées directement à la Seine !

 

Jusque là, les armateurs ont bénéficié d’une impunité totale !

 

Nous connaissons la position des armateurs.

 

Ils ne sont pas pressés de prendre les mesures de protection du milieu naturel à moins que leurs mauvaises pratiques finissent par contredire leur commerce.

 

Pour garantir les meilleurs profits, ces armateurs, en capitalistes comme il faut, n’hésitent jamais à ignorer les lois et les règlements, à moins qu’ils n’y soient contraints, soit par des fonctionnaires propres et vigilants, soit par les syndicats des travailleurs, soit par les associations d’habitants et d’usagers et la pression de l’opinion.

 

Par notre mobilisation en tant que syndicat, par la mobilisation des associations de riverains ou de pêcheurs, par la mobilisation des associations de protection de l’environnement, par la mobilisation des partis qui ne sont pas liés aux intérêts bourgeois des armateurs du secteur, faisons pression !

 

Par notre mobilisation, amenons les armateurs à prendre les mesures rapides qui s’imposent en vue de la récupération des eaux usées des bateaux.

 

En premier lieu, nous exigeons que les Bateaux Mouches et les Bateaux Parisiens, principales compagnies de transport de passagers à Paris, remettent dès maintenant en fonction leurs systèmes existant pour l’évacuation des eaux usées de leurs bâtiments.

 

Car contrairement au mensonge exposé dernièrement sur ITélé par un certain ami de la patronne Marc Goncalvez, les eaux usées ne sont pas renvoyées aux égouts ! Le système d’évacuation des eaux sales existe bel et bien, mais il n’est plus depuis longtemps utilisé pour les bateaux !

 

De même aux Bateaux Parisiens, le système d’évacuation qui fonctionnait au moins jusqu’en 2008 est inusité depuis des années. Que la direction des Bateaux Parisiens dégage les moyens nécessaires pour la remise en fonction du dispositif !

 

En second lieu, nous demandons à Voies Navigables de France et au Port autonome de Paris d’engager rapidement les travaux nécessaires sur les quais où stationnent les bateaux et autres installations recevant du public. Les raccords au tout à l’égout doivent être effectués dans les plus brefs délais !

 

En troisième lieu, nous proposons qu’un bateau citerne soit armé par la collectivité afin de récupérer les eaux noires et grises de l’ensemble des bateaux à passagers et autres établissements recevant du public stationnés sur la voie d’eau qui ne disposent pas encore d’un raccord au tout à l’égout.

 

 

Pour participer à la mobilisation, contacte-nous !

 

[e-mail]

La solidarité comme base de notre action

Collègues navigants ! Capitaines et matelots !

 

Dans la majorité des sociétés de navigation, les salaires des matelots peinent à dépasser le plafond du smic alors que partout, les patrons du secteur accumulent des millions d’euros sur notre travail !

 

Ici un des patron roule en Bugatti Veyron quand les salariés doivent coucher sur place pour reprendre le travail du lendemain. Là des salariés embauchés comme saisonniers n’ont toujours pas de logement fixe en raison de la précarité de leur contrat. 

 

Dans combien d’entreprises, les équipages n’essuient que mépris de la part des directions et de leur hiérarchie ? Mais pour s’honorer, Pierre Bellon, l’actionnaire milliardaire de la Sodexo, a choisi son propre nom pour devise du dernier bateau des Parisiens !

 

Isolés, nous faisons profil bas devant nos employeurs. Mais si nous sommes organisés et solidaires entre nous, nous pouvons appuyer l’ensemble de nos demandes et obtenir satisfaction! 

 

Si nous refusons de nous organiser, et si nous refusons l’action solidaire, alors nos employeurs trouveront toujours quelqu’un pour nous remplacer et qui travaillera plus pour gagner moins. Nous avons tous besoin de travailler.

 

Ensemble, nous pouvons nous entendre pour fixer des salaires acceptables qui nous permettront de vivre mieux, de faire moins d’heures et de faire embaucher des personnes aujourd’hui au chômage. En nous organisant, nous pouvons faire respecter les règles de sécurité sans craindre les menaces de nos responsables. 

 

Ensemble nous pouvons créer un rapport de force en notre faveur ! Aux employeurs de craindre notre action collective quand ils choisissent d’ignorer nos demandes et violent les lois favorables à notre santé, à la sécurité des passagers et à la protection de l’environnement !

 

Nous devons nous assembler ! Nous devons renforcer nos liens de solidarité ! Nous devons être prêts à cesser le travail, à faire grève pour avoir raison contre l’obstination de nos patrons à bafouer la légalité et à multiplier les injustices !

 

Capitaines et matelots ! 

C’est l’union qui fait la force ! Organisons-nous ! 

 

Contact section passagers à Paris: [e-mail]  

 ou envoi “navigant” par sms au 07 54 41 13 83

Nous devons refuser de faire usage de projecteurs en navigation !

Collègues navigants, capitaines,

Le RGP est très clair sur la question, "Il est interdit de faire usage de lumières ou de projecteurs qui risquent de produire un éblouissement susceptible de constituer un danger ou une gêne pour la navigation ou la circulation à terre."

En tant que navigants, en tant que capitaines de bateaux à passagers sur le bassin de Paris, nous sommes les premiers concernés par le non respect de cette mesure de sécurité. 

D'abord, c'est nous qui subissons la gêne occasionnée par l'utilisation des projecteurs. Nous sommes donc à ce titre les premiers intéressés par le respect de cette interdiction.

Ensuite, en tant que capitaine et conducteur à bord, nous endossons notre propre responsabilité quand nous violons cette interdiction du RGP. 

La section passagers du Syndicat Générale de la Marine Fluviale appelle par conséquent l'ensemble des capitaines à ne plus faire usage de projecteurs pour la traversée de Paris. 

Nous appelons l'ensemble des capitaines à rappeler l'interdiction du RGP à leurs employeurs.

Nous appelons l'ensemble des capitaines à tenir tête aux employeurs lorsque leurs demandes réitérées contredisent les dispositions légales prises pour la sécurité de la navigation, le confort des usagers et la quiétude de la population riveraine.

 

Le délégué de la Section passagers de paris

 

Une copie de la lettre ouverte présentée ci-dessous a été envoyée au Préfet de Police de Paris, à la Maire de Paris, au ministère ainsi qu'au Port autonome de Paris, à la Direction Territoriale du Bassin de la Seine