C’est dans ce terme choisi qu’un ancien collègue de la profession qualifiait le Comité des Armateurs Fluviaux.
Et comment celui qui a pris connaissance de la dernière proposition patronale pourrait-il qualifier autrement cette organisation des employeurs ?!!
Le CAF en effet, nous a proposé une nouvelle version de son annexe portant sur l’organisation du travail en réunion de commission paritaire du 11 septembre.
Par rapport aux versions précédentes, les représentants patronaux font croire à une négociation parce qu’ils auraient renoncé à supprimer la majoration de 40% en cas de délai de prévenance inférieur à 7 jours, ou parce qu’il aurait renoncé en deuxième à faire passer le contingent des heures supplémentaires autorisées de 220 à 360 heures.
Foutaise de négociations ! En fait, les armateurs et leurs représentants réitèrent une nouvelle fois :
Pour le personnel des bateaux exploités en relève,
ils veulent porter à 14 heures la durée quotidienne de travail effectif au lieu des 12 heures maximum, ils veulent porter à 72 heures la durée hebdomadaire maximale de travail calculée sur une semaine au lieu de 48, à 60 heures par semaine la durée hebdomadaire moyenne de travail calculée sur une période de 16 semaines consécutives au lieu de 46 heures !
Pour nous tous, ils veulent porter à 31 jours de travail le nombre consécutif possible au lieu de 14 jours maximum pour les navigants de bateaux à cabine et de 10 jours consécutifs maximum pour les bateaux d’excursion journalière, supprimer les jours de repos supplémentaires de fractionnement, supprimer les compensations pour les jours fériés travaillés, généraliser les contrats de forfaits jours pour obliger toute une catégorie de salariés à rester disponibles hors temps de navigation, baisser les majorations sur les heures supplémentaires à 10 et 25% au lieu des 25 et 50 % !
Les propositions du CAF sont inacceptables !
La négociation sur la fusion des 3 conventions Passagers, Marchandises et Sédentaires de notre branche devait se faire initialement à droit équivalent.
En fait de droit équivalent, le CAF propose à ses “partenaires sociaux” de signer un traité de collaboration et de soumission des travailleurs à ses mandataires esclavagistes.
Nous devrions devenir une main d’ouvre corvéable à merci, 7 jours sur 7, pour augmenter la part de bénéfices de messieurs dames les armateurs ?!
Et les représentants de la CFDT et la CGC paraissent tout prêts à signer un accord du type. Hallucinant !!!
Que les membres de ces faux syndicats quittent ces organisations s’ils sont syndicalistes !
Votre délégué Passagers de la SGMF n’a pas le mandat pour faire reculer le droit ouvrier. Et si tel devait être son mandat, quelqu’un d’autre que lui le porterait !
Mais les pires des accords pourraient être signés sans votre délégué et par d’autres que lui si nous ne sommes pas capables de mobilisation sur le secteur.
Le CAF ose proposer 31 jours de travail non-stop aux navigants des bateaux d’excursion journalière parce que nous n’avons pas encore fait la démonstration de notre refus catégorique et de notre colère radicale face à cette indécente provocation.
Il y a trop d’intérêts d’appareil bureaucratique, les organisations syndicales censées représenter les salariés sont trop embourgeoisées et affaiblies pour ne pas résister bien longtemps à la signature qui les aidera peut-être à prouver leur “représentativité” et leur capacité à squatter les administrations toutes proches du pouvoir.
Collègues, camarades ! Il est temps de sonner la fin de cette odieuse partie de “négociations” !
Il ne doit pas y avoir de négociations dans le dos des travailleurs ! Le temps est venu d’entrer dans la danse et de prendre l’offensive pour dire et exiger, non seulement ce qu’on ne veut pas et ce que l’on ne veut plus mais beaucoup mieux, ce que l’on veut !
Que veut-on ? Que veut-on de meilleur pour notre profession ? Pour l’avenir de nos enfants? Pour la sécurité de nos anciens ?
À quelles transformations aspirons-nous qui rendra notre vie au travail plus heureuse et qui participeront à la construction d’un monde à la fois de justice et écologiquement viable ?
Et en pratique, et tout de suite, d’ici la prochaine réunion de cette commission paritaire, le 16 octobre prochain, qu’envisageons-nous ? Laisserons-nous encore longtemps les chiens de la CAF et leurs partenaires conspirer contre nous et notre avenir ?
REJOIGNEZ VITE LA SECTION PASSAGERS DE LA SGMF CGT ! JOINS-TOI AUX PROCHAINES ACTIONS SYNDICALISTES ! NOUS NE NOUS LAISSERONS PAS ABATTRE !!!
Si nous ne réagissons pas, les partenaires sociaux vont signer la convention de servitude du personnel navigant passagers.
Si nous ne réagissons pas, chaque employeur sera en droit de faire valoir les dispositions prévues pour nous soumettre et nous sous-payer davantage !
On ne peut pas se laisser mépriser comme les armateurs et leurs DRH nous méprisent.
Il faut exprimer notre dignité de travailleur. Il faut agir ! Il faut agir dans les règles de l’art et de la bataille syndicaliste qui conditionnera notre défense commune et une Révolution en profondeur. Il le faut et en avant les collègues !