L'exemple de Plateforme de l'Assemblée des navigants des Bateaux Mouches

Il y a deux ans, les navigants des Bateaux Mouches réunis en Assemblée adoptaient la Plateforme suivante.  

Alors qu'un nouveau chapitre à la mobilisation contre la loi Travail s'ouvre à cette rentrée avec la journée du 15 septembre, chaque collectif de travail de chaque entreprise devrait se retrouver en assemblée et définir ses propres objectifs de lutte.

 

Paris , le vendredi 22 août 2014

PLATEFORME DU PERSONNEL NAVIGANT DES BATEAUX MOUCHES

 

Nous, personnel navigant des bateaux Mouches, matelots et capitaines, nous nous engageons, d'un commun accord, à atteindre les objectifs suivants :

  

I-AUGMENTATION DES SALAIRES !

Un salaire pour vivre, en fonction de la qualification et de la responsabilité

-Augmentation du salaire de base des matelots à 1500 euros nets sur la base des 35 heures hebdomadaires ou des 76 tours mensuels

-Augmentation du salaire de base des capitaines au poste de second pilote à 2000 euros nets sur la base des 35 heures hebdomadaires ou des 76 tours mensuels

-Augmentation du salaire de base des capitaines responsables à 2600 euros nets sur la base des 35 heures hebdomadaires ou des 76 tours mensuels

Pour faire face à l'impôt

-13ème mois pour tous les salariés

Journée de travail exceptionnelle, rémunération exceptionnelle

-Paiement double (200%) les jours de repos travaillés-comme les jours fériés-, les salariés pouvant être sollicités en cas d'urgence uniquement et à titre exceptionnel ou bien la journée de repos travaillée donne lieu à deux journées de récupération

-Paiement des voyages annulés si le navigant n'en a pas été informé avant 72 heures sur les bateaux restaurants

Corriger et rattraper le coût de l'inflation, prendre en considération l'expérience, réduire les écarts de salaire en fin de carrière

-Pour chaque année d'ancienneté, majoration supplémentaire de 30 euros (2% du nouveau salaire mensuel de base) sur le salaire mensuel net, en intégrant au calcul de l’ancienneté l’ensemble des années travaillées en tant que saisonnier

Les frais de santé remboursés à 100%

-Mise en place d'une mutuelle complémentaire d'entreprise avec prise en charge complète du coût de la mutuelle par la société  

 

II-RÉVISONS L'ORGANISATION DU TRAVAIL !

Prendre le temps de se restaurer, c'est bon pour la santé !

-Assurer à chaque navigant une pause minimum de 30 minutes pour chaque repas

Ne pas perdre sa vie à la gagner

-Respect des 35 heures hebdomadaires ou des 76 tours. Les heures supplémentaires doivent rester exceptionnelles, dans la limite des 48 heures hebdomadaires légales, ou bien des 24 tours hebdomadaires, majorées selon la législation –« majoration de 25% pour chacune des huit premières heures supplémentaires. Les heures suivantes donnent lieu à une majoration de 50% » (Art. L. 3121-22 du code du travail, ou récupérées selon le principe :

1 heure supplémentaire = 1 heure récupérée (Art L.3125-25)

Travaillons moins, travaillons tous ! Notre responsabilité dans la lutte contre le chômage

-Engager le plan d'embauche qui assurera le respect d'un temps de travail hebdomadaire de 35 heures à chaque navigant (76 tours)

Gardons l'autonomie dans l'organisation de nos heures de travail

-Conserver le système de la bourse d'échange aux tours entre navigants

Les contrats saisonniers, c'est la précarité de l'existence

-Assurer un CDI à l’ensemble des actuels saisonniers

-Garantir la sécurité de l'emploi en CDI à chaque nouvel embauché après un premier CDD

Nous adapter à la baisse d'activité durant l'hiver

-Donner la possibilité à tous les salariés de prendre, chaque année, deux mois de congé sans solde en plus des congés payés

-Offrir pendant la basse saison à chaque membre du personnel navigant l'ensemble des repos compensateurs des heures de nuit non majorés (après 21 heures) selon la règle : 1 heure de nuit =1 heure de récupération –si toutefois les heures de nuit n’auront pas été majorées à 200% sur demande du travailleur 

 

III-LA FORMATION DES ÉQUIPAGES, UNE PRIORITÉ

Assurer la sécurité des passagers et de la navigation sur la Seine

-Avant chaque nouvelle haute saison, révision complète des règles de sécurité et de sauvetage sur chaque bâtiment et pour chaque catégorie du personnel

Des navigants qualifiés

-Prise en charge automatique par l'entreprise du passage de l'Attestation Spéciale Passager pour les matelots à l’issue de la première année d'expérience dans la société

-Formation à la conduite et présentation à l'épreuve du certificat de capacité du Groupe B et au CRR des matelots qualifiés après deux années en poste

-Formation des nouveaux pilotes aux manoeuvres sur les bateaux qui seront mis à disposition des équipages

-À chaque hiver, mise à disposition des bateaux de la société pour la cession à l'examen de conduite sur propulsion schottel ou voith

Des formations régulières

-Encourager chaque membre du personnel à suivre régulièrement des formations qualifiantes à charge de l'entreprise, dans les domaines des secours à la personne, de la sécurité incendie, dans les domaines électriques, hydrauliques et mécaniques ou dans les domaines de la comptabilité-gestion

  

IV-L'EXPLOITATION DES BATEAUX MOUCHES, C'EST NOTRE ENTREPRISE !

Nous voulons être informés !

-Assurer la transparence des comptes de l'EAA

Nous voulons participer !

-Assurer la participation de chaque navigant aux assemblées générales de notre société qui se tiendront deux fois par an, avant et après la haute saison touristique

Nous voulons décider !

-Placer sous notre contrôle collectif, l'organisation du travail, la politique d'embauche, la gestion et l'exploitation des bâtiments, par des votes aux assemblées générales de l'EAA selon le principe 1 travailleur = 1 voix

-Élection des gérants par le personnel navigant, pour un mandat d'une durée d’une année et avec droit de révocabilité, par voie de pétition et sur demande de la moitié du personnel

La Compagnie des Bateaux Mouches doit créditer l'EAA selon les besoins 

-À charge respectivement des représentants de la Compagnie des Bateaux Mouches de répondre favorablement aux demandes de nos délégués chef-pilotes en vue de créditer les comptes de l'EAA pour couvrir les dépenses salariales du personnel navigant

-À charge des représentants de la Compagnie des Bateaux Mouches, de répondre favorablement aux demandes de nos délégués chef-pilotes en vue de réaliser les investissements nécessaires à la bonne marche des bâtiments, à la conformité des structures, à la protection de la santé du personnel et à celle de notre environnement naturel

-Dès à présent, nous demandons la mise à disposition de douches et sanitaires pour le personnel, l’installation de passerelles adaptées aux passagers à mobilité réduite, la restauration du système de récupération des eaux noires et grises en vue de leur traitement, la connexion des quais au réseau électrique EDF et la remise en état prioritaire de la motorisation des « bateaux cancers » de notre flotte

Notre solidarité doit être sans faille. Notre union est la garantie de notre réussite.

Un pour tous et tous pour un !